2017年底，山東省公安廳下發(fā)了《關于印發(fā)電動車消防安全五條禁令的通知》，通知要求“嚴禁在樓道給電動車停放、充電”！但“齊魯壹點”記者近期在走訪中卻發(fā)現(xiàn)，濟南不少小區(qū)電動車亂停亂放亂充電的現(xiàn)象依然存在。

記者：電動車充電亂象層出不窮

電動車亂停亂放隨處可見：西客站附近一小區(qū)十三樓的業(yè)主把電動車停放在自己家門口，正在扯電線給電動車充電;至于一些老舊小區(qū)，多沒有電梯，業(yè)主就直接把電動車堆在一樓樓道附近;私拉的電線長時間暴露在室外，有些電線的外皮已經(jīng)磨損，安全問題可想而知!

居民：充電站數(shù)量太少，亂放亂充迫不得已

有居民表示，電動車停放在樓內或者私拉電線充電，實在是無奈之舉：小區(qū)雖然有充電設備，但一次只夠10個車子充電，插口數(shù)量遠遠不夠。再加上僵尸車占位，導致晚上下班的時候充電樁就被占滿了，只能推回家充電。另外，有的小區(qū)還沒有車棚，下雨的時候電動車也不能放外面淋雨，只能推到樓道里。

物業(yè)：小區(qū)興建充電車棚困難大

對于新建或者加建車棚，物業(yè)卻表示存在資金困難。一物業(yè)工作人員表示，一個帶充電樁的車棚成本大概在3萬元，按照每棟樓配一個車棚的標準，我們有26棟多層樓和11棟小高層，這樣算下來一個小區(qū)就需要37個車棚，也就是111萬元，對于物業(yè)來講這是個太過龐大的數(shù)字。加上老舊小區(qū)當初沒有規(guī)劃，現(xiàn)在用地空間也很緊張，所以根本沒有地方來建車棚。

當然，也有的小區(qū)充電樁和車棚配比充足，但車主依舊采取不正確的方式充電。因為很多車主考慮到“怕車子被偷”、“充電費用比正常用電貴”、“車棚建的太遠，位置不好”等原因，依舊我行我素，導致電動車火患加劇。

對此，濟南市消防支隊的一位法制宣傳員表示，為了杜絕由私扯電線引發(fā)的火災，集中設立充電區(qū)域刻不容緩，一方面充電樁有自動斷電的功能，一定程度上可規(guī)避這些隱患，另一方面也強化了非機動車的管理，因此電動車在智能充電設備上充電也得強加管理。