講述共享充電樁 與投幣充電是否有沖突;
中國江蘇網(wǎng)8月18日訊 今年以來,“共享經(jīng)濟”火了起來:從共享單車,到共享汽車,再到共享充電寶、共享雨傘等,各種“共享”產(chǎn)品層出不窮。這不,揚州街頭又新出了一“共享”產(chǎn)品——共享充電樁。有市民向記者反映,單位樓下出現(xiàn)了可掃碼支付的充電樁,電瓶車插上插座,微信掃碼點擊“充電”,完成充電后可使用微信支付電費。記者采訪共享充電樁負責人了解到,目前共享充電樁已在西區(qū)的各所高校、寫字樓完成布點,不久的將來將在東區(qū)完成布點,解決上班族的電瓶車充電需求。
【市民反映】
街頭首現(xiàn)共享充電樁
“我們單位樓下的車棚里,*近新安裝了插座,每個插座附近有一個二維碼,掃碼就可完成電瓶車充電?!痹谖鲄^(qū)一機關(guān)單位上班的吳女士說,這給她帶來了極大的便利。
吳女士家住在東區(qū),每天騎車到西區(qū)上班,路途遙遠不說,*大的困難是沒法給電動車充電?!翱赡苁请姵乩吓f的原因,騎一個來回電量就支撐不了了。”她說,實在沒電了只能去路邊報刊亭快充應(yīng)急。
記者在西區(qū)多個寫字樓看到,樓下的電動車車庫雖提供了停放的車位,卻沒有提供充電設(shè)施。對于像吳女士這樣路途較遠的上班族來說,不能利用上班時間,給電動車充電。
【記者體驗】
微信支付,一小時6毛錢
記者來到吳女士所在的單位,在西車棚里看到,有插座的一側(cè)停滿了電動車,幾乎每一輛電動車都連接著插座充電。在有插座一側(cè),有一個二維碼,記者掃描二維碼進入到充電頁面,電動車插頭插入插座,點擊頁面上的“充電”,即可實現(xiàn)充電。
根據(jù)頁面上留下的電話號碼,記者聯(lián)系上了共享充電樁揚州地區(qū)的負責人。該負責人告訴記者,充電的費用是按時間計算,平均到每分鐘1分錢,每小時6毛錢。充電完成后,可使用微信支付電費。
【商家說法】
揚大校區(qū)、寫字樓已布點
市民關(guān)心的是,到哪兒可以找到共享充電樁?這位負責人表示,目前已經(jīng)在揚州大學(xué)各個校區(qū)、西區(qū)的寫字樓完成布點。
“我們瞄準的是騎車族到單位后,無法充電這一‘痛點’而布點的。”他說,對于上班路途較遠的騎車族來說,即使是在出發(fā)前充滿電,可能也支撐不了一個來回。如果沒有共享充電樁,無法有效利用上班時間充電。
“有的上班族還可以利用晚上睡覺時間,給電動車充電,但大學(xué)生呢?”他了解到,目前有不少大學(xué)生購買電動車,作為通勤交通工具,但大學(xué)宿舍不像普通住宅小區(qū),沒有電動車車庫,如何給電動車充電成了擺在大學(xué)生面前的難題。
“所以我們優(yōu)先在揚州大學(xué)各個校區(qū)、寫字樓布點,解決大學(xué)生、上班族充電需求?!彼f,未來會把布點的范圍擴大到東區(qū)。
與投幣充電是否有沖突?
有過騎電動車經(jīng)驗的市民可能知道,揚州街頭的報刊亭,早已有投幣式的充電樁。那么,在共享充電樁出現(xiàn)后,是否與投幣式的充電樁形成競爭關(guān)系呢?
昨日記者在街頭看到,不少報刊亭門口掛有投幣式充電樁,投幣1元可充電10分鐘。在聽說揚州出現(xiàn)了可微信支付的共享充電樁后,老板不以為然,認為這根本不構(gòu)成競爭關(guān)系,不會影響到他們的生意。
“他們是布點在單位樓下,是慢充。我們這是快充,給人應(yīng)急用的?!彼f,到他這里來充電的,都是半途中車沒電了,為趕路應(yīng)急充電的?!拔覀兛斐潆娏髁看?,10分鐘可以騎好遠?!彼徽J為,有人在車沒電的情況下,會去選擇共享充電樁。
在共享充電樁揚州負責人看來,兩者也是差異化的關(guān)系?!拔覀兠闇实氖巧习嘧宄潆?,如果一個上班族中午不回家,一天的充電時間可達8小時,足以將一輛車充滿電?!彼J為,這并不影響街頭投幣式的快充業(yè)務(wù)。
閃開·來電是將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和移動應(yīng)用相結(jié)合,通過云數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)智慧管理平臺,為用戶提供快捷的掃碼、繳費、充電及結(jié)算等服務(wù),具備充滿自停、檢測功率、異常預(yù)警、及時提醒等多個功能,從根本上區(qū)別一般的電動車充電站,一部手機就能操控電動車充電,在家還能遠程斷電,想充多久充多久。