隨著技術(shù)的開(kāi)展和相關(guān)根底設(shè)備日益完善,新能源汽車會(huì)博得更多消費(fèi)者的喜愛(ài)。而爬坡過(guò)坎的新能源汽車如何加速前行?12月24日,中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)信息部主任通知科技日?qǐng)?bào)記者,業(yè)界共識(shí)是要在動(dòng)力電池和充換電設(shè)備上進(jìn)一步打破。眾所周知,充電根底設(shè)備能否提供便當(dāng)、快捷的充電或換電效勞,不斷都是用戶能否愿意購(gòu)置電動(dòng)汽車的重要要素。
隨著電動(dòng)車的持續(xù)快速開(kāi)展,充電樁建立和效勞能否跟得上?“有車就建樁”的形式,能否滿足將來(lái)新能源汽車大范圍增長(zhǎng)的需求?
我國(guó)曾經(jīng)成為了世界上電動(dòng)汽車保有量、建成投運(yùn)公共充電樁多的國(guó)度。1—10月,電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別為51.7萬(wàn)輛和49萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)45.7%和45.4%。
在近日召開(kāi)的2017第二屆中國(guó)電動(dòng)汽車充換電效勞創(chuàng)新頂峰論壇上,國(guó)度能源局副巡視員郭偉表示,我國(guó)充電根底設(shè)備建立已全面鋪開(kāi),在充電技術(shù)方面持續(xù)創(chuàng)新,滿足了電動(dòng)汽車的充電需求,但依然存在根底不結(jié)實(shí)、開(kāi)展?jié)摿θ狈Φ膯?wèn)題。
“在常規(guī)的交流慢充、直流快充的根底上,進(jìn)一步構(gòu)成了交流快充、高速換電、無(wú)線充電、直流超大功率充電等技術(shù)道路,還呈現(xiàn)了柔性充電、矩陣充電堆、智能充放電等新技術(shù)?!惫鶄ブ毖裕潆姼自O(shè)備開(kāi)展?jié)摿θ狈?,則表現(xiàn)為缺乏互聯(lián)互通、應(yīng)用率低、平安隱患等常見(jiàn)問(wèn)題。由于車樁消費(fèi)企業(yè)眾多,車樁充電接口特別是直流接口不兼容的狀況仍然存在,運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)互聯(lián)互通的程度較低。